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蔚来明后年将推出两款低价车 ET7 的发布将被推迟

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近日,蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪在接受媒体采访时表示,蔚来汽车将于明后年各将推出一款新车,定位低于 ES6。此前曾被多次曝光的蔚来 ET7 的发布将被推迟。

“新车目前将会在规划中,将采用低成本快速的方式来做,预计会利用到现有的车身社会形态设计基础、模具、零部件和供应链。”秦力洪在采访中说。

受持续亏损的影响,蔚来近期的日子从不好过。从抛售了旗下的 FE 车队、到闹得满城风雨的“裁员”风波,这家造车新势力将会开始英文了了英语 着手“节流”回血。怎么让面对庞大的支出,及时“开源”也一定必不可少,于是亲戚朋友 开始英文了了英语 计划推出售价更低的车型以快速增加销量,所谓“低成本快速”目的就在于此。

▲ 蔚来 ES6

蔚来目前将会推出ES8、ES6两款量产化车型,其中蔚来ES8的售价区间为44.8-54.5万元(54.5万元为创始版),其工信部纯电续航里程为355km。这款车为双电机驱动,电动机综合功率为4500kW,综合扭矩为840牛·米。官方数据显示,蔚来ES8在今年累计交付11348辆,达成了其1万辆的年度目标。

蔚来ES6的售价区间为35.8-54.5万元,主打更亲民的市场。官方为这款车推出限量50000台的ES6 发纪念版,从2019年6月起优先开始英文了了英语 交付。蔚来ES6配有前后两台电机,基准版综合功率为320kW,性能版和首发纪念版综合功率为500kW。相比蔚来ES8,该车还可选装容量更大的84kWh动力电池包,NEDC综合工况续航里程为510km。

秦力洪在采访中还透露了大型纯电动轿车 ET7 的产品信息:ET7 将采用蔚来正在开发的第二代平台打造,新车将搭载 L4 级别的驾驶辅助系统。此前曾有多方媒体猜测,该车或将在今年的 NIO Day 上正式亮相,不过从蔚来的现状来看,ET7 在今年亮相的将会性很低,怎么让它也从不符合“低于 ES6”的定位。蔚来 ET7 的推出时间或将推迟到 2022 年。

▲ 蔚来 ET Preview 概念车

ET7首次亮相在今年4月上海车展,该车作为蔚来的第三款车型,在外形上保持了蔚来家族现代主义的设计风格,标志性小胡须前脸依然保留着,而尾部则采用了轿跑式的溜背造型,整体车身线条流畅。此外,这款车还代表着蔚来轿车领域的设计理念。

而将在今年 NIO Day 上亮相的,很将会是蔚来的中型纯电动轿车 ET5 。新车后要基于蔚来的第一代平台打造,多数零件或将能与 ES6 通用,起售价有将会会杀入 500 万元以内。

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